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本文以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向联结系的设置、吊杆布置形式、桥面系对结构的力学特性的影响,同时还比较了不同吊杆布置形式下结构的地震响应情况,探讨了上述参数相对较优的方案,为设计人员提出了建议.
高速铁路系杆拱桥结构体系设计参数研究
【摘 要】
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本文以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向联结系的设置、吊杆布置形式、桥面系对结构的力学特性的影响,同时还比较了不同吊杆布置形式下结构的地震响应情况,探讨了上述参数相对较优的方案,为设计人员提出了建议.
【机 构】
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西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031 铁道第二勘测设计院,桥遂处,四川,成都,61
【出 处】
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第15届全国结构工程学术会议
【发表日期】
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2006年10期
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