【摘 要】
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随着世界化石燃料价格逐渐升高和国家节能减排政策要求,渔船的节能和优化技术逐渐得到关注.CFD技术广泛使用,数值模拟计算逐渐进入渔船设计领域,本文主要从减阻效果上来体现
【机 构】
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浙江海洋学院船舶与建筑工程学院,浙江舟山316000;浙江省(久和)船舶先进制造技术研发中心、浙江省船舶工程重点实验室,浙江舟山316000
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随着世界化石燃料价格逐渐升高和国家节能减排政策要求,渔船的节能和优化技术逐渐得到关注.CFD技术广泛使用,数值模拟计算逐渐进入渔船设计领域,本文主要从减阻效果上来体现渔船的节能.文中选用了船尾线型参数进行数值模拟计算,主要从艉部的虚长度对渔船阻力的影响进行研究,对42m拖网渔船进行阻力优化.同时用船模水池拖曳试验与Fluent数值模拟计算进行对比,结果相似,表明数值模拟计算与传统的船模试验效果相似,得出优化后的模型相对于原始设计模型的在实际航行减阻效果明显.
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