由于我国在工程结构对后置锚栓的应用起步较晚，对产品质量和工程安全度的控制思路以及经济条件与欧美都存在一定差异，我国在后置锚栓的设计规范中有不少内容与欧美规范存在差异。工程实际中，经常会遇到由于我国规范中的安全系数过高、对连接节点的基材条件或破坏模式过于理想化而导致不管采用市面上何种后置锚栓都无法满足设计要求，鉴于此，通过对各种破坏模式下后置锚栓连接节点的设计承载力在国内外主要规范的横向对比，总结出相应差异以供解决实际工程问题并为新规范修订时参考。通过对比发现我国的后置锚栓设计规范中安全系数普遍偏高从而造成设计承载力偏低，几种必须通过测试才能确定其承载力的破坏模式也被禁止出现，但实际工程和现有产品都未必能避免这种破坏模式，为解决工程实际问题和做到真正意义上的经济性，我国后锚固设计相关的规范也需引入基于产品性能的设计概念。