通道中人群与机动车相互干扰的建模和模拟

来源 :第十届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:k60775
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  本文研究狭长通道中车辆和行人之间的相互作用,提出了一个行人-车辆运动耦合元胞自动机模型。车辆运动由细化的确定NaSch模型控制。行人的运动采用基于背景场的元胞自动机模型来模拟,行人的运动方向由背景场来确定,而车辆(及其影响区)作为一个可移动的障碍物导致背景场的改变,其中车辆影响区域也增大了车辆与行人的作用范围。
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本文采用高精度数值方法,直接数值模拟研究了外磁场作用下长腔内混合流体Rayleigh-Bénard对流,讨论了磁场强度和磁场方向对对流发生的临界Rayleigh数、临界模态、流场饱和结构以及传热传质能力等的影响,研究主要发现:(1)外加磁场具有抑制流动和致稳作用,磁场越强致稳作用越大,若给定强度,致稳作用大小则因磁场方向φ不同而各异,如Hartmann数Ha=20的磁场,φ=6°(20°)时,致稳
采用基于开源计算流体力学OpenFOAM环境自主开发的MHD求解器,对具有导电固壁的180°U-型矩形弯管中液态金属流体在受到外部均匀磁场作用下的流动特性进行了数值模拟研究.180°U-型矩形弯管是自冷式液态金属包层中会用到的结构,它包括管壁、隔板、流入通道、流出通道和连接通道五个部分.
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含微米级非磁性颗粒的铁磁流体被称为反铁磁流体,典型的反铁磁流体有纳米线、MAGIC流体、磁性复合流体、磁流变流体和含气泡的铁磁流体等。我们将从理论上给出反铁磁颗粒复杂结构的一个系统的数学解释,数值分析微米级反铁磁颗粒本身的独特力学特性。
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This paper studies the traffic flow stability of cooperative adaptive cruise control(CACC for short)vehicles under constant time headway range policy,in which each vehicle can communicate with multi p
理解磁流体湍流既要基于磁流体动力学非线性偏微分方程,又要超越它.换言之,理论上,一方面要不断深入和用新的思想和分析工具挖掘这个方程的性质;另一方面,还要立足于方程将手伸到空中,敢于适当地在方程中另外加入其它合理的物理考虑:这后者也得到L.Onsager关于流体不规则解的反常耗散猜想,以及现代偏微分方程弱解理论的支持.
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