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本文研究狭长通道中车辆和行人之间的相互作用,提出了一个行人-车辆运动耦合元胞自动机模型。车辆运动由细化的确定NaSch模型控制。行人的运动采用基于背景场的元胞自动机模型来模拟,行人的运动方向由背景场来确定,而车辆(及其影响区)作为一个可移动的障碍物导致背景场的改变,其中车辆影响区域也增大了车辆与行人的作用范围。