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扳正破舱倾覆船舶是一个复杂的过程.针对难船浮性和稳性求解困难的问题，引入存有气穴的破舱进水量数学模型和扳正力三维数学模型计算.为了全面分析存有气穴的破舱船舶扳正过程，采用GHS软件模拟破舱倾覆船舶的扳正过程.计算结果表明：船体稳性力矩和倾覆状态稳性力矩之比为0.346；船体扳正过程中，纵倾角逐渐减小，船体在平衡位置时，纵倾角最小；最大剪力值出现在同一位置，与进水量变化不一致.