【摘 要】
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近年来在中西部山区高速公路建设中出现了多座超高墩大跨度连续刚构桥,其桥墩高度和跨度均已超出现行抗震设计规范所适用的限值,为了研究此类桥梁在地震作用下的动力特性和响
【机 构】
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重庆交通大学土木建筑学院重庆交通大学土木建筑学院;重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地贵州省交通勘察设计研究院有限公司
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近年来在中西部山区高速公路建设中出现了多座超高墩大跨度连续刚构桥,其桥墩高度和跨度均已超出现行抗震设计规范所适用的限值,为了研究此类桥梁在地震作用下的动力特性和响应特点,本文以贵州省毕节至威宁高速公路上195m高墩的赫章特大桥为研究对象,运用Midas Civil程序对结构进行了自振特性分析和线弹性时程响应分析.结果表明,该桥横向刚度相对其纵向和竖向刚度弱,自振振型以横向为主;地震作用下全桥最大位移出现在11号主墩墩顶位置,最大弯矩则出现在11号主墩墩底截面,各主墩墩底截面受力最为不利,宜将其作为抗震设计控制截面.
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