论文部分内容阅读
本文采用升力线理论，针对带有前后缘控制面的弹性机翼在定常平飞状态下，优化机翼前后缘控制面偏转角，使机翼上的诱导阻力最小.结果表明，在相同的升力条件下，改变机翼沿展向的升力分布，可使诱导阻力减小9.6％，通过研究弹性机翼在定常平飞中随速度变化，后缘控制面的偏转变化，可得做定常平飞的弹性飞机能够满足复杂的飞行条件.