【摘 要】
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PG4钢轨在现场服役过程中发生断裂.通过断口宏微观形貌观察、金相组织分析、化学成分、硬度及低倍检验,确定了钢轨断裂性质和原因.结果表明,PG4断轨样轨底下表面存在较深
【机 构】
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中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081
【出 处】
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2014年海峡两岸破坏科学与材料试验学术会议暨第十二届破坏科学研讨会、第十届全国MTS材料试验学术会议
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PG4钢轨在现场服役过程中发生断裂.通过断口宏微观形貌观察、金相组织分析、化学成分、硬度及低倍检验,确定了钢轨断裂性质和原因.结果表明,PG4断轨样轨底下表面存在较深的腐蚀坑,在动弯应力作用下,轨底蚀坑底部开始萌生疲劳裂纹并快速向轨底两侧和轨头方向扩展,最后发展为横向脆性断裂.PG4淬火钢轨强度较高,韧性较其它牌号钢轨稍低,对裂纹的敏感性高,扩展速率相对较快,是使钢轨在疲劳扩展区很小的阶段即开始快速扩展的原因.
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