危岩落石对铁路运营安全影响较大,特别是高速铁路,一块小小的危岩都有可能造成车毁人亡.本文通过长昆客专贵州段危岩落石发育情况,结合坝陵河危岩落石线路方案研究、山甲大寨特大桥危岩落石防护、龙家寨隧道进口村庄搬迁、上院隧道施工对临近既有铁路的影响,以及鲍家庄傍山线路路基改隧道等案例,发现危岩落石灾害分布广而散，不确定性因素多，无规律性，很难做到针对性的防护，且防护方案也很难做到一劳永逸。为此，线路选线过程中原则上应绕避重大的危岩落石体，对于一般的危岩体，处理措施应宁强勿弱，采取多种方案组合的综合治理措施，提出对于重大危岩落石体，勘察期间应逐点亲临核对，亲身感受危岩体的危害，因受地形条件限制，感官难以判断时，应进行危岩落石控制断面测量，以准确确定线路平面位置和高程；危岩落石与其他不良地质的选择难以取舍时，应根据各种不良地质体的防护代价、安全度、实施的难易程度等方面综合比较后确定线路方案,对于陡直山体，一般岩性均较好，危岩落石也非常发育，线路选线原则上应远离该类山体，若以隧道工程通过陡直山体时，应注意线路标高的控制，以便隧道洞口明洞的接长和危岩落石防护等选线设计中应该关注的问题。