论文部分内容阅读
结合铜黄高速公路汤屯段富溪连拱隧道的施工,对洞口偏压段围岩变形、支护结构受力进行了现场监控量测,分析了围岩变形与支护结构受力特点,结果表明:中导洞形成后,浅埋侧导洞先行施工,围岩变形较深埋侧导洞变形要大;形成全断面时深埋侧的围岩变形明显比浅埋侧大,支护结构受力也大,中隔墙向着浅埋侧偏移.分析结果对富溪隧道施工具有指导意义,对类似隧道的设计、施工和研究具有借鉴和参考价值.