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该文研究了三加权函数的H<,∞>控制理论，并通过分析系统的灵敏度函数和补灵敏度函数指标来考虑三个加权函数的加权位置，从而使控制系统能在跟踪性能方面及鲁棒性方面达到最佳。针对直升机发动机这种特殊的被控对象，采用了三加权函数的H<,∞>控制理论设计了控制器，并进行了控制性能分析。
直升机发动机的三加权函数H<,∞>控制器设计
【摘 要】
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该文研究了三加权函数的H控制理论，并通过分析系统的灵敏度函数和补灵敏度函数指标来考虑三个加权函数的加权位置，从而使控制系统能在跟踪性能方面及鲁棒性方面达到最佳。针对
【机 构】
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总公司第六一四研究所
【出 处】
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'98珠海航空学术会议航空动力研讨会
【发表日期】
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1998年期
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