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本文应用1952～2004年共53年的数据，采取实证研究的方法，验证了民航业增长和GDP增长的关系。研究表明，尽管相关分析和回归分析都说明民航运输量(民航总周转量、民航客运周转量、民航货运周转量)、民航运输增长率(民航总周转增长率、民航客运增长率、民航货运增长率)与GDP水平显著相关。但只有民航运输量主要取决于GDP水平，而GDP增长率的变化只能解释大约17％的民航总周转增长率的变化，民航总周转增长率并不主要取决于GDP增长率。
采用配对均值检验法，我们发现民航客运增长率高于GDP的增长率，平均差值为9.78％；民航货运增长率高于GDP增长率，平均差值为8％。
本研究对政策制定的启示是：对我国民航业的容量控制要考虑到我国的GDP总量水平，使民航业的运力与国民经济总量相适应。本研究对民航经营企业实践的意义是GDP的增长率并不能解释民航业的增长率，因此，不能单纯根据GDP的增长来预测行业未来的增长情况。