【摘 要】
:
荷载试验是检验与评定桥梁承载能力最直接有效的方法,也是桥梁交(竣)工验收及后期养护的重要科学依据.针对目前大跨度桥梁荷载试验工况多、耗时长、费用大等缺点,以主跨880m
【机 构】
:
重庆建设工程质量监督检测中心有限公司;重庆北域建设有限公司;西南交通大学土木工程学院西南交通大学土木工程学院重庆建设工程质量监督检测中心有限公司;重庆北域建设有限公司重庆建设工程质量监督检测中心有限公
论文部分内容阅读
荷载试验是检验与评定桥梁承载能力最直接有效的方法,也是桥梁交(竣)工验收及后期养护的重要科学依据.针对目前大跨度桥梁荷载试验工况多、耗时长、费用大等缺点,以主跨880m的钢箱梁悬索桥为例,结合桥梁的受力特性与控制截面影响线的特点,在保障结构安全的条件下,通过考虑内力兼顾挠度的加载效应,截面影响线的图形相似性及互补性,并适当降低附加工况(主缆抗拉拔力)的荷载效率,对悬索桥静力荷载试验工况进行了优化.优化后将全桥13个试验工况、7个控制截面仅通过3次加载即可全部实现,极大地提高了加载车的试验使用效率,缩短了试验过程的耗时,具有良好的社会与经济效益,同时提高了试验结果的准确性与可靠性,可为同类型桥梁的荷载试验提供参考.
其他文献
目前中国在设桥梁中,中小跨径梁桥约占80%,且每年都有大量中小梁桥发生不同程度的损伤,所以其安全监测迫在眉睫.故本文针对中小梁桥运营期的变形特点,采用解析模态分解法,将原
锚下预应力的大小直接关系着PC梁桥的结构安全和使用性能.反张拉法是一种通过对梁桥锚固体系的应力筋外露段施加反向张拉荷载测量其伸长量变化从而确定锚下预应力的检测方法.
大跨拱桥一般采用缆索吊装或者转体施工的方法进行施工,施工阶段由支撑扣索与拱节段形成的索—拱组合结构在复杂环境下的动力稳定性值得关注.本文以实际大跨拱桥施工为背景,
人行天桥具有刚度小、质量轻、阻尼和基频较低、结构偏柔性等特点,振幅过大会给行人造成恐慌.为了降低天桥振幅而不改变结构外观,以重庆市某人行天桥为研究对象,拟通过安装TM
移动荷载通过连续梁桥会引起复杂的动力放大现象,本文通过移动集中力半解析方法和移动质量数值积分方法来计算移动荷载作用下多跨连续梁的动力放大系数(DAF),并设计钢球以不
为探究混凝土双轴受压力学性能,利用岩土真三轴试验机对普通混凝土与轻集料混凝土进行双轴受压受压试验研究,得到两种混凝土不同受压工况下的破坏形态、应力—应变曲线、峰值
本文以位于云南山区的一座上承式钢筋混凝土箱形拱桥——结义沟大桥为背景,在此桥交工验收的常规质量检查中发现其主梁(10mT梁)上存在较多的竖向裂缝.为掌握此桥的工作状况,
组合梁桥波形钢腹板自承式异步施工工法利用波形钢腹板承担挂篮荷载,第n节段底板、第n-1节段顶板浇筑和第n+1节段腹板安装同时进行,提高施工效率,充分发挥波形钢腹板的材料利
本文提出一种用于钢混组合结构梁桥的新型自锁式灌浆连接件,它依靠高强度、高韧性灌浆料与桥面板预留凹槽及钢板界面间的黏结、摩擦及自锁来满足组合梁钢-混连接的受力需求.
步履式顶推方法在大跨度构件平移工程中具有移动平稳、支垫沉降自调整、对构件无损伤、同步性较好及不用安装辅助滑道等优点[1].结合息黔高速六广河特大桥钢梁顶推施工工程,