地铁超宽基坑围护结构设计受温度变化影响分析

来源 :2005上海国际隧道工程研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liutaostdio
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
地铁超宽基坑设计中,维护结构采用钢支撑对撑,必须考虑受昼夜温差的影响,钢支撑的热胀冷缩将导致围护结构产生附加变形,也会引起整个支撑体系产生次应力.本文介绍通过现场实测结果,对基坑围护结构产生的附加变形与温度变化影响之间的关系,以及变形对基坑稳定带来的不利影响进行分析,提出设计及施工对策.
其他文献
客运专线高速、高密度的运行方式对铁路供电提出了新的要求,本文通过对现有铁路供电方式和运行模式的研究,采用最新的计算机控制和通信技术,提出了客运专线供电自动化系统的
桥上无缝线路伸缩力的常规计算方法是先假设一端路基地段影响长度,然后逐跨计算,用另一端边界条件作为计算的收敛条件,计算中桥梁上的钢轨力和位移满足连续协调条件.本文以梁
本文通过武汉长江公路隧道项目的工程重点与难点阐述,对施工中可能遇到的风险进行了预测分析,并介绍了针对性的预备措施和重点应急方案,给今后类似工程的风险评估与对策提供
上海长江隧道工程位于长江口,穿越长江南港,工程建设规模为双向双管6车道公路隧道,圆隧道外径15m,内径13.7m,衬砌环宽2m,采用Φ15.43m泥水平衡盾构掘进机,掘进距离达7.5km,其
上海翔殷路越江北线隧道采用由Φ11.22m泥水平衡盾构扩径改制而成的Φ11.58m泥水平衡盾构掘进施工,本文对Φ11.58m泥水平衡盾构的主要技术参数、扩径改制关键技术和应用效果
根据盾构模拟掘进试验平台的施工控制及施工数据管理分析要求,研制了一套自动化监控系统.本文从网络结构、通信技术、控制技术、数据检测/采集/管理等方面出发,对盾构模拟掘
根据国内外有关文献资料,探讨了确定海底隧道最小岩石覆盖厚度的方法,其主要有工程类比法和数值分析方法.在工程类比法中,主要介绍了挪威建设海峡海底隧道的经验方法;日本最
本文阐述了中国越江隧道工程的建设概况和大直径盾构掘进技术的发展,主要介绍了在上海黄浦江底软弱地层越江交通隧道工程采用盾构掘进施工技术的应用和发展过程,并介绍了正在
盾构掘进模拟试验平台本身包含有多个系统,这种试验平台的研制是一项涉及到包括机、电、液、控等多学科的综合而复杂的研究和制造工作.本文介绍了我国第一台大型多功能的先进
科学、经济合理的岩石掘进机(TBM)掘进方案比选、隧道设计和施工都离不开对工程地质条件的正确分析判断和对工程地质问题的有效预测(超前地质预报).工程地质条件应关注软弱围