【摘 要】
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针对高强化柴油机,为了实现更多的进气量,以3个关键参数为基础,提出了直气道的参数化建模方法,并采用仿真方法研究了关键参数对气道进气流动特性的影响规律.结果表明:当压差
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081
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针对高强化柴油机,为了实现更多的进气量,以3个关键参数为基础,提出了直气道的参数化建模方法,并采用仿真方法研究了关键参数对气道进气流动特性的影响规律.结果表明:当压差一定时,Cf随着S1/S3的增加先迅速增加,然后逐渐变缓,最后收敛,Cf随着S2/S3的增加不断增大,但增大的幅度逐渐减小;随着压差的增加,当S1/S3小于1.0时,Cf保持基本不变,当S1/S3大于1.0时,Cf逐渐降低,但降低幅度很小;在S2/S3一定时,随着压差的增加,Cf逐渐降低,且降低的幅度随S2/S3的增大先减小后逐渐增大.确定了直气道关键参数在进气压力200kPa条件下的设计准则.
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