【摘 要】
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境外机车甚少,以至于对机车的行为研究不如汽车来的多,而台湾的驾驶环境则恰好相反,身为全世界机车密度最高的地区,对于机车车流的研究应比汽车来得重要.根据交通事务主管部门统计,在2017年2月,机车数量已经接近汽车的两倍,所以汽机车共存的状况是必然发生的.如何建立一套模式可以更有效地预测机车在汽机车混合车流环境中的驾驶行为,机车在汽车车流中自由穿梭的驾驶形态,让机车的推进模式有较为合理化的模拟平台.机
【出 处】
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第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
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境外机车甚少,以至于对机车的行为研究不如汽车来的多,而台湾的驾驶环境则恰好相反,身为全世界机车密度最高的地区,对于机车车流的研究应比汽车来得重要.根据交通事务主管部门统计,在2017年2月,机车数量已经接近汽车的两倍,所以汽机车共存的状况是必然发生的.如何建立一套模式可以更有效地预测机车在汽机车混合车流环境中的驾驶行为,机车在汽车车流中自由穿梭的驾驶形态,让机车的推进模式有较为合理化的模拟平台.机车的推行模式可分为两种,纵向推进模式及横向推进模式,而机车车流难以预测的部分在于横向推进,因为机车的机动性过高,目前的预测模式皆难以预估.因为其变量太多,所以本研究希望能够研究出一套较为准确的预测模式,运用多项式罗吉特来推估机车的驾驶行为,预测其推进模式,使汽机车混和车流模拟能更贴近现实情况.
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