论文部分内容阅读
混合方法是当前计算大分离、强非定常的高超声速尾迹流动的有效方法,本文分别采用基于全湍流模式混合方法和基于转捩模式的混合方法对"猎户座"返回舱尾迹流动进行了数值模拟研究。该实验是在Calspan大学风洞中进行的,实验来流马赫数6.41,攻角28°。该方法克服了后体迎风面层流区域采用基于全湍流混合方法而造成的热流值与实验值严重偏离的缺点,能够有效的提高迎风面热流值计算的准确性。