【摘 要】
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城际铁路服务于区域性城市,仅开行动车组列车,由于车体密封性能好,车窗结构承受会车压力波能力强,其线间距在现行标准基础上可以有所降低,以节省土建工程投资.本文对城际铁路
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142
【出 处】
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中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议
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城际铁路服务于区域性城市,仅开行动车组列车,由于车体密封性能好,车窗结构承受会车压力波能力强,其线间距在现行标准基础上可以有所降低,以节省土建工程投资.本文对城际铁路线间距标准进行了详细论述,结合国内外线间距标准情况,给出了城际铁路线间距设计标准：城际铁路设计速度2000m/h，区间正线线间距可采用4.2m，可不考虑曲线地段线间距加宽;设计速度160km/h及以下，区间正线线间距可采用4.0m，对于半径800m以下的曲线地段线间距需进行加宽。对于站内正线线间距，采用交叉渡线时不应小于5.Om,采用单渡线时不宜小于4.6m在满足道岔结构布置要求的前提下，也可采用4.4m或4.2m.
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