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某纯电动汽车子系统模态计算中发现前副车架一阶模态频率过低，没有达到设定的目标值(85Hz)，行驶时容易引起共振，从而影响汽车的平顺性和前副车架的使用寿命。为了提高前副车架的模态频率，本文通过模态应变能法对其进行分析优化，最终使前副车架一阶模态频率达到目标值。
基于模态应变能法的某纯电动汽车前副车架模态频率优化
【摘 要】
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某纯电动汽车子系统模态计算中发现前副车架一阶模态频率过低，没有达到设定的目标值(85Hz)，行驶时容易引起共振，从而影响汽车的平顺性和前副车架的使用寿命。为了提高前副车
【机 构】
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海马新能源汽车有限公司 河南中牟451450
【出 处】
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第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会
【发表日期】
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2019年期
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