【摘 要】
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车队离散问题是交叉口信号协调控制的关键.假设车速服从在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,本文探讨上游交叉口的车队的所有车辆速度统计特征如何影响它们在下游道路
【机 构】
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南通大学交通学院,南通226019
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车队离散问题是交叉口信号协调控制的关键.假设车速服从在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,本文探讨上游交叉口的车队的所有车辆速度统计特征如何影响它们在下游道路行驶过程中的离散特性,揭示相邻游交叉口之间的流量模式之间有机联系,根据上游交叉口的流量模式预测下游交叉口的车辆到达率,以方便为下游交叉口的配时方案提供交通量数据基础.最后,以相邻交叉口信号协调控制为例,验证了模型的有效性.
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