玄武岩纤维SMA-13在干线公路的应用研究

来源 :2017年江苏科技论坛绿色公路分论坛暨公路养护技术国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:SanMaker
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
玄武岩纤维是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,具有较高的强度和韧性,与沥青和集料有较好的黏附性,在沥青混合料中分散均匀,能够提高沥青路面路用性能,延长使用寿命,玄武岩纤维的应用已经成为沥青路面研究的一个前沿.本文结合江苏省333省道仪征段沥青路面的施工,通过室内配合比设计等相关试验研究了玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性等路用性能,并探讨了在实际施工中的注意要点.相关数据检测和实际使用效果表明,玄武岩纤维SMA-13具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料.
其他文献
随着全国加快城市化的建设与工业化的进展,带来了进步的同时也带来的粉尘与雾霾.雾霾导致空气的质量恶化,是人身体健康的一大危害.PM2.5是衡量雾霾天气的重要指标,多个城市常
汽车的发展在不断地改变着我们的生活,它在带给极大便利的同时随之产生了安全事故、交通堵塞、能源消耗以及对空气环境的污染等严峻的社会问题.随着城市的发展,城市人口密集,
为寻找大跨度悬索桥建设中最为有利的加劲梁吊装方案,以正在修建的虎门二桥为对象,基于桥梁非线性分析软件BNLAS,研究了主、边跨加劲梁不同吊装顺序对两侧桥塔鞍座预偏量、主
本文以南京某长江大桥为工程背景桥,基于其连续四年的实测数据,研究环境温度对其主梁挠度的影响.通过相关性分析,发现主梁上各测点处挠度与环境温度存在一定的相关性,其中短
在地震荷载作用下悬索桥桥塔横梁区域容易发生剪切破坏,而波形钢腹板PC组合梁相对于传统混凝土箱梁可以减小结构的自重且轴向刚度较小,抗剪承载力高,较符合高烈度地区悬索桥
为研究不同连接程度下钢—混凝土组合梁的静力学性能,本文选择了最具有代表性的栓钉连接件,设计了布置不同数量栓钉连接件的试验梁进行静力破坏试验.通过对比其荷载—滑移曲
模数式伸缩装置中的弹性支承元件是指位于中梁与支承横梁之间弹性连接的承压支座和压紧支座.由于车辆通过伸缩装置时,对其作用的是冲击荷载,因此要求承压支座和压紧支座应具
在传统的悬索桥主缆线形计算方法中,均采用集中力的形式近似模拟吊索力,这种简化方法可能由于吊索力与真实分布模式相差较大而引起主缆线形的计算值偏离实际结构.为研究吊索
桥梁工程作为建筑行业中掌握着交通运输的核心基础工程,应该顺应全球BIM技术的潮流,将信息化技术中的BIM技术与行业相结合,提高桥梁项目效率.本文通过BIM与新型高效数值算法
本文针对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(2012年,征求意见稿)中弯箱梁抗倾覆稳定性的计算方法,以实际工程为背景,采用三维实体有限元软件Midas FEA对其正确性