【摘 要】
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近年来高空长航时飞机在军民用方面越来越受到重视,此类飞机一般具有较大的展弦比,更易受到阵风干扰的影响.同时,由于由于弹性振动以及阵风干扰的影响,飞机局部很容易出现瞬
【机 构】
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北京航空航天大学飞机所气动弹性研究室,北京,100191
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近年来高空长航时飞机在军民用方面越来越受到重视,此类飞机一般具有较大的展弦比,更易受到阵风干扰的影响.同时,由于由于弹性振动以及阵风干扰的影响,飞机局部很容易出现瞬时攻角超过翼型失速攻角的情况,升力系数随攻角增加不再是线性关系,因此,本文针对大展弦比飞机,发展了一种可以考虑弹性效应影响以及大攻角情况下的气动力非线性特性的阵风响应分析方法.通过对Theodorsen方法进行修正，建立针对大展弦比飞机的非线性时域非定常气动力计算模块;此模块与弹性飞机模块连接形成非线性气动弹性耦合模型;最后，在系统中加入阵风干扰的影响，即可建立大展弦比弹性飞机的阵风响应分析模型，并进行时域仿真得到弹性飞机在气动力非线性情况下的阵风响应结果。
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