【摘 要】
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针对目前城市交叉口频繁表现出的过饱和状态,提出了一种半模糊逻辑信号优化模型.该模型包括两个模块——相位优化模块和绿灯时间延长模块,其中相位优化模块综合考虑交叉口通
【机 构】
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华中科技大学,土木工程与力学学院湖北武汉430074
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
针对目前城市交叉口频繁表现出的过饱和状态,提出了一种半模糊逻辑信号优化模型.该模型包括两个模块——相位优化模块和绿灯时间延长模块,其中相位优化模块综合考虑交叉口通过效率和车辆延误确定最优相位,绿灯时间延长模块通过引入经过改进的模糊逻辑控制方法对当前运行相位绿灯时间延长或终止做出判断.整个信号优化过程均以交叉口各进口道的实时交通流特征作为信号配时的输入参数,不断的根据实时交通流的变化对信号配时方案做出自适应调整,使各个进口道到达的车流能够在最合理的相位和最恰当的绿灯时间内有序的通过交叉口。
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