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列车运行图自动编制与运行自动调整是铁路适应市场的需要，国内学者在这方面有许多研究。本文分析了国内现有运行图编制系统和运行调整系统现状，指出两套系统各自独立研究及优化理论的不足是目前存在的主要问题。针对这些问题，本文提出对两套系统进行整合。论文介绍了列车运行图编制与运行调整系统的主要功能模块，并对其核心模块即运行图编制和运行调整模块提出了新的优化方法，提出了“时间循环迭代法”和“最早冲突化解优化方法”，通过实际检验，取得了良好的效果。