论文部分内容阅读
介绍了一种套式移动结构可调涡轮增压器及其性能试验和分析。在可调截面减小３０℅时该增压器的最高等熵效率降低不大于２个百分点，流量特性如预期一样向小流量方向移动，这对改善柴油机低速扭矩特性是有益的。理论分析表明，套式移动结构与转叶调节结构相比，在减小喷嘴面积时，其喷嘴环内的损失更小些，因而可获得较高的等熵效率。该增压器的喷嘴环调节机构在６００～７００℃高温下能正常工作，进一步的工作是使其执行机构实用化。