【摘 要】
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在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动；LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响；合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性，降低HC排放。
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,长春,130022 重庆汽车研究所,重庆400039;车辆排放与节能重庆市市
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会
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在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动；LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响；合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性，降低HC排放。
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