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本文将交流电机变频和系统频响函数拟合技术应用到汽车减振器测试后的开发中,通过建立系统的数学模型和相应的控制算法,提出减振器性能的评价指标.该方法克服了时域法和频域幅值法的不足.
新型汽车减振器测试台的研究
【摘 要】
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本文将交流电机变频和系统频响函数拟合技术应用到汽车减振器测试后的开发中,通过建立系统的数学模型和相应的控制算法,提出减振器性能的评价指标.该方法克服了时域法和频域幅值法的不足.
【机 构】
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上海工程技术大学
【出 处】
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2002年全国振动工程及应用学术会议
【发表日期】
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2002年4期
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