针对山区高速公路地形复杂、精度要求高等特点，探讨了新的测量技术和方法。主要有：山区高速公路隧道定向测量，采用全站仪、水准仪和陀螺经纬仪组成的联合作业方法进行竖井定向，该方法摆脱了传统悬吊钢丝的联系三角形法，不仅克服了受施工场地狭窄制约、图形精度不高、占用井筒时间过长等缺点，而且采用双投点、双定向的方法，增加了测量检核条件，提高了定向精度；采用全站仪、数据采集器、计算机和觇牌测量系统进行断面测量，速度快，使用方便，社会效益和经济效益明显；介绍了山区高速公路桥梁变形观测方案设计，平面位移观测和数据处理，沉降、挠度观测和数据处理。对变形体的变形规律进行了分析，对变形体进行变形观测前，应充分了解变形体的结构特点，将变形点设置到变形体的特征点上，以便变形点的变形量能反映出变形体的变形。