【摘 要】
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当前国内城市地铁建设方兴未艾,轨道交通站点分布与道路可达性的关系、轨道交通网络可达性与站域空间开发的关系已得证实.上海市2040年城市总体规划纲要提出,上海市将在中环
【出 处】
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城市空间分析论坛暨第三届中国空间句法研讨会
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当前国内城市地铁建设方兴未艾,轨道交通站点分布与道路可达性的关系、轨道交通网络可达性与站域空间开发的关系已得证实.上海市2040年城市总体规划纲要提出,上海市将在中环附近形成城市轨道环线以提高轨道交通服务水平.显而易见,环形地铁线路可以提高地铁系统网络的连通性,从而减少平均出行时间、改善公交系统.依此思路,本研究以上海2017年轨道交通网络为基线,提出采用两条重叠的椭圆环线构建未来的轨道交通网络,以期最大程度地提升轨道网络可达性.对中环环线方案与椭圆环线方案的比较表明,采用两个重叠的椭圆环线可以使网络平均距离减少8％,而单一的圆形环线仅减少0.13％;同时,椭圆环线方案可以提供更多的换乘站点,从而为乘客提供更多的选择性.随着轨道交通网络越来越复杂,研究可为规划者在早期设计阶段有效地评估多种备选方案提供有效的量化决策支持.
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