严寒地区连续梁冬施质量控制及BIM技术应用

来源 :2019川藏铁路工程建造技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:coolgirl518
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  严寒地区有效工期短,全年5个月时间为冬期施工,气温低,昼夜温差大,混凝土极易受到冻害,连续梁混凝土冬施质量控制尤为重要。应用BIM模型设计软件将连续梁施工转化为三维模型,并将其应用施工中,对连续梁施工进行可视化仿真,查找差、错、漏、碰,应用三维模型进行3D技术交底,使设计图纸和施工工艺表达的更直观更贴切。
其他文献
  新建成兰铁路云屯堡隧道位于四川省镇江关~松潘县之间,隧道全长22.923km,为全国最长的单洞双线铁路隧道.工程地质具有“四极三高五复杂”的显著特点.云屯堡隧道围岩以千枚
  青藏铁路各站点污水处理设施的正常运行是实现该地区水环境保护目标的根本保证。本文在对青藏铁路格拉段的14个污水处理站点运行情况现场调研的基础上,分析了格拉段污水处
  本文结合新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程建平隧道施工过程采取的环境保护措施,为以后的隧道施工提供借鉴。
  川藏铁路横穿三山,跨越五水;沿线地形起伏大、构造活动强烈、地层岩性及气候复杂多变;大型崩滑体、高位危岩落石、泥石流、碎屑坡、水毁、雪崩、冰害及生长期高陡岩质边坡等
  邦达车站为川藏铁路拟建客运站,为合理开发利用当地地下水资源,需研究邦达草原地下水化学组分形成机制,了解区域水文地球化学演化规律,运用PHREEQC软件进行区域水文地球化学
  本文介绍了装配式建筑分类的和优点,对比青藏铁路在建造时克服的相关困难和附属房屋运维阶段受自然环境影响出现的一些质量问题,对川藏铁路附属房屋建造时采用装配式的必要
  针对目前铁路环保监测方式工作量大、实时性差、自动化程度低,而且在环境恶劣的地方,人工监测难度大、数据更新慢,会出现监测遗漏等问题,本文提出一种基于SLIC分割的多特征分
  为了全面监洲铁路建设、运维对环境的影响,本文利用高分遥感影像对铁路建设中的环境问题进行动态监测。通过选择不同时相的高分遥感影像解译铁路施工前、施工中和竣工后的
  吉图珲铁路客运专线地处严寒山区,具有地质条件复杂、土壤冻结深度深、防排水系统复杂、路基支挡防护加固形式复杂,施工难度大的特点.共有低填浅埋挖路基9处6.75 km,地下
  “生态脆弱”是川藏铁路建设面临的主要难题之一,川藏铁路沿线生态环境具有特殊性、敏感性、脆弱性和区域差异性等特征。因此,在川藏铁路设计和建设中采取有效的工程措施对