【摘 要】
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轻量化是汽车发展大趋势.调查表明,在车-车对撞中,两车重量差越大,重量轻的车内乘员死亡率越高,如在两厢车与三厢车的对撞中,两厢车乘员死亡率是三厢车的5-6倍.因此,近10年来
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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轻量化是汽车发展大趋势.调查表明,在车-车对撞中,两车重量差越大,重量轻的车内乘员死亡率越高,如在两厢车与三厢车的对撞中,两厢车乘员死亡率是三厢车的5-6倍.因此,近10年来,正面车-车碰撞相容性(F4C)问题已引起广泛关注,目前,已确定F4C的试验方法、测试手段与评价指标,但F4C车身的概念设计方法研究很少,已有成果,都是针对内燃机汽车的,尚未涉及纯电动汽车(PEV).本项目拟围绕EEVC WG15提出的2个F4C评价指标,基于耐撞性拓扑优化方法,开展轻量化F4C车身概念设计,为解决PEV的轻量化设计与碰撞安全性之间的矛盾提供新的思路.
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