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本文结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果，就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明，盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移，沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D(D为隧道外径)左右；盾尾经过及其后的管片脱出并同步注浆工况阶段，隧道间七体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大；已建隧道管片呈现上部内敛下部外扩的变形形态，且临近后建隧道面变形值较大。