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结合国内外相关资料及长江南京以下12.5m深水航道一期工程现场的作业工况,利用概率法及ANSYS有限元软件进行计算分析,对铺排船在大流速、大深度的不定向流恶劣工况下进行了铺排锚缆受力体系的分析,提出了优化锚系及随动的锚系控制方法.通过工程应用进行验证,得出优化锚系结合随动的方法是合理的,可有效控制恶劣工况下的铺排船失去系泊控制的难题,为以后解决类似现象提供借鉴经验.