【摘 要】
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地铁列车振动引发的隧道周边环境问题已经越来越引起工程界的重视,而其中荷载的确定至关重要.针对隧道结构的特殊性,运用Hamilton原理将模拟对象分拆为三个子结构模型,模拟振
【机 构】
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同济大学岩土地下工程教育部重点实验室,上海,200092;同济大学土木工程学院地下建筑与工程系,上海,200092
【出 处】
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2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛
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地铁列车振动引发的隧道周边环境问题已经越来越引起工程界的重视,而其中荷载的确定至关重要.针对隧道结构的特殊性,运用Hamilton原理将模拟对象分拆为三个子结构模型,模拟振动荷载传播的整个路径,最终确定荷栽.三个子结构分别为3D静力模型、轨道模型、振动扩散模型,通过静力模型确定隧道结构简化为欧拉梁所需参数,轨道模型则是通过荷载动态加栽激励荷栽确定列车对隧道的荷载及加速度,扩散模型研究荷载传播及对周边的影响.最后运用该方法通过相关参数确定计算研究了列车振动对上海地铁一号线隧道结构加速度衰减情况,验证了该方法的可行性.
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