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针对武广客运专线新长沙站，建立了列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型，通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算，得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程，再将这些荷载作为外部激励，作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析，计算候车大厅楼板的振动响应，从楼面响应最大值、楼面响应沿横轨向分布、典型响应时程等几个方面进行分析，最后给出了计算结论和舒适度评价结果。