马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井基础下沉施工技术

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jeremy008
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马鞍山大桥主桥为世界最大的三塔两跨悬索桥,主跨跨径为2×1080m.南锚碇沉井基础长60.6m、宽55.4m、高48m,入土深度超过50.5m,采取三次接高、三次下沉工艺,取土方式采用降排水、半排水和不排水相结合,最大限度地减小了降排水施工对周边建筑物的影响,下沉过程中采用空气幕助沉和纠偏,有效保证了沉井下沉速度和精度,提出了现场及时调整取土方案,加强刃脚下取土,使沉井下沉、中间分区隔墙参与受力,从而解决了刃脚钢壳应力过大现象,南锚碇沉井基础着床于圆砾土层,在下沉后期,由于下沉困难,通过在沉井外侧堆砂,可有效避免沉井周边土体大面积沉陷等方面的措施。
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