【摘 要】
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对目前广泛应用于直喷式柴油机的缩口型ω燃烧室进行改进设计,并进行性能对比试验.结果表明改进型燃烧室烟度得到很大改善,比油耗基本不变,并且在中低速工况其表现出随NOx比
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
【出 处】
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中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会
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对目前广泛应用于直喷式柴油机的缩口型ω燃烧室进行改进设计,并进行性能对比试验.结果表明改进型燃烧室烟度得到很大改善,比油耗基本不变,并且在中低速工况其表现出随NOx比排放的减小烟度也减小的趋势,在高速工况随NOx比排放的减小烟度升高的幅度也远低于原燃烧室.因此改进型燃烧室采用延迟喷油和EGR技术更有利于达到较低的排放水平.燃烧分析结果表明改进型燃烧室的放热率峰值均高于原燃烧室,且其放热率曲线也相对更陡.另外,通过改变喷油器突出高度研究了改进后燃烧室中油束撞壁位置对性能的影响,结果表明喷油器突出高度3.5mm时的比油耗和烟度均最低.
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