论文部分内容阅读
为研究行人保护安全性能，基于中国《汽车对行人的碰撞保护》征求意见稿，建立了行人保护撞击器有限元模型，对某型轿车进行了行人保护碰撞仿真，分析造成行人损伤的相关因素，并针对仿真结果，提出优化行人保护的改进建议，从而使得车辆满足行人保护推荐性法规要求。
基于有限元法的行人保护分析研究
【摘 要】
：
为研究行人保护安全性能，基于中国《汽车对行人的碰撞保护》征求意见稿，建立了行人保护撞击器有限元模型，对某型轿车进行了行人保护碰撞仿真，分析造成行人损伤的相关因素，并针
【机 构】
：
Technological Center, Anhui Jianghuai Automobile Co. , Ltd, Hefei 230601
【出 处】
：
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2009年期
其他文献
综述了薄膜热电偶的国内外研究进展与热点,对近年来薄膜热电偶在各领域的典型应用结果进行了总结.重点阐述了薄膜热电偶的敏感材料种类、制备工艺对其热电性能和高温稳定性的
汽车侧面碰撞中，儿童座椅安全带是影响儿童约束系统安全性能的关键部件之一。本文建立了儿童安全座椅和“五点式”、配有碟形防护扶手的“三点式”及T形防护板与肩部织带
交通事故中，当汽车与行人发生碰撞时，行人头部受到的伤害往往是致命的。采用仿真和试验结合的方法，建立了行人头部撞击器与发动机罩碰撞的有限元模型，分析了头部与发动机罩的
本文讲述了汽车被动安全在近几年的现状和发展前景，并结合长安公司在汽车被动安全开发的经验，讲述了汽车被动安全这一核心技术。本文从整车结构耐撞性、零部件结构开发和约
本文首先介绍ESP系统的功用和组成,并详细阐述了ESP的工作原理,以及ESP与ECU之间的信号传输关系,然后对ESP液压控制模块的工作程序进行阐述。最后,针对ESP车辆进行冬季环
对比了GTR(Global Technical Regulation)行人法规和EuroNCAP(European New Car Assessment Program)行人保护评价体系下，头部碰撞实验的不同要求，分析了这种差异对于行人
混三五百分位女性假人的颈部标定用蜂窝铝价格昂贵、依赖进口,且由于其颈部减速特性指标众多而导致实验的成功率较低,造成了很大的人力、物力浪费。本文建立了Hybrid-Ⅲ5
以SX2150K汽车为研究对象，通过实验研究建立了轮胎的放气规律模型，采用“相对放气法将该模型推广到其它车型。通过分析充气管路的流通能力和空气压缩机排气量间的关系研究
本文基于非对称平衡悬架结构的轴荷不均等分配特性，通过增加驱动桥上的轴荷进而加大驱动桥轮胎与地面的附着力，从而改善了整车的爬坡性能。校核了中后桥中心距平衡悬挂中心