【摘 要】
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地铁除作为一种交通运输方式外,还具有一定的商业价值,地铁站点与商业空间的良性互动促成了轨道交通与商业的资源互补。本文以地铁站点与商业空间开发为视角,探讨了地铁站点
【机 构】
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东南大学建筑学院城市规划系; 东南大学建筑学院;
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地铁除作为一种交通运输方式外,还具有一定的商业价值,地铁站点与商业空间的良性互动促成了轨道交通与商业的资源互补。本文以地铁站点与商业空间开发为视角,探讨了地铁站点与商业空间一体化开发的必要性,并结合国内外优秀地铁站点建设经验,总结归纳了地铁站点与商业空间一体化开发的三种模式,即结合地铁口、地下停车场的上盖商业一体化开发,地下商业街式一体化开发以及综合立体化开发模式,并以南京新区地铁站综合立体式开发典型胜太路站为例,从站点概况、站点周边用地布局,站点商业空间立体式一体化开以及站点商业经营模式等多方面进行了剖析。对胜太路地铁站点与商业空间一体化的发展特征总结,于城市新区轨道交通站点商业空间开发具有一定的借鉴意义。
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