论文部分内容阅读
关于采煤区域铁路供水水源选定
【机 构】
:
铁道部第一勘测设计院
【出 处】
:
中国铁道学会铁路长距离输水学术研讨会
【发表日期】
:
1994年期
其他文献
以评价一个经营体制是否有效的标准来衡量、分析中国铁路的现行体制,说明现行经营体制的低效是中国铁路面临困境的重要原因。通过分析股份制在决策、信息、激励和约束机制上的
通过对平齐铁路线防沙造林效果的调查表明:运用植树造林控制铁路沙害,可阻止流沙侵入线路,克服过去利用机械沙障短期效益的缺点,而且还可以取得绿化美化线路的社会效益,并且产生了
中国高速铁路建设设想分两步走。先修建160km/h的准高速铁路,再修建300km/h的高速铁路。广州至深圳的准高速铁路已于1994年建成通车。建议选择北京至上海为中国的第一条高速铁路。该文介绍了京沪
用BESOI技术形成带腔结构,研制了具有高过载性能的绝压式和差压式压力传感器。用凸型梁结构使形变膜的应力放大,可提高传感器的输出灵敏度,实验得到的负压传感器的非线性度小于0.1%,5V时输出