装配误差对射流成型影响的研究

来源 :2018第十二届全国爆炸力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rkn7621278
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
其他文献
为了研究存储状态下引信的殉爆安全性,探索不同存储形式对引信殉爆安全性的影响,以引信摆放方式和包装约束强度为切入点,设计了两组殉爆试验,一组为引信同向摆放于强约束包装箱中,另一组为引信交错摆放于弱约束包装箱中。试验结果表明,被发引信均未发生反应,但是同向摆放的引信所对应的雷管部位有明显受冲击痕迹,且强约束包装箱中的被发引信破坏程度更高。
为了研究斜侵彻多层混凝土靶时,初始攻角和着角对侵彻混凝土弹道偏转的影响规律。利用LS-DYNA软件建立仿真模型,计算了战斗部侵彻初始攻角为-4°~4°范围内,着角为0°、10°、20°、30°时混凝土靶板的侵彻弹道。对比分析了不同长径比战斗部在同一着角、不同攻角时侵彻弹道的偏转特性。研究表明:攻角在与着角的偏转方向相反时,会对弹道偏转有抑制作用;通过对弹道偏移量的比较,筛选出特定着角条件下的最优侵
本文采用CE/SE(时空守恒元解元)方法求解两相流模型数值模拟了空气中均匀分布的Al-RDX混合粉尘云团在直角通道内的温压效应。粉尘云团爆轰产生的冲击波与固壁作用后在壁面附近会形成局部高压区域,冲击波在拐角区域产生绕射。粉尘云团爆轰形成的火球在拐角区域产生绕射现象,并在拐角区域形成低温涡区,当反射波与火球发生作用后会大幅提升火球温度。
针对碳纤维增强复合材料(CFRP)在聚能射流作用下易出现大面积分层及纤维束拔出的现象,本文建立复合材料聚能切割三维模型,并提出了切割质量的评判标准。首先考虑层合板有无削弱槽的影响;其次考虑到切割实际和安全性,研究了整个分离结构中缓冲结构的影响;最终根据切割质量及保护罩的形变获取最优切割结构模型。研究结果表明,与有削弱槽的层合板对比,无削弱槽使得切割时间延长,层合板的分层程度也变得严重。本研究同时对
会议
为探索超高速撞击混凝土靶的侵彻深度随撞击速度变化规律,利用二级轻气炮开展了克级柱形钨合金弹体以1.82~3.66 km/s的速度撞击混凝土靶的实验,利用CT图像诊断技术获得了侵彻深度和残余弹长随撞击速度的变化规律,对超高速撞击过程进行了数值模拟,结合数值模拟结果进一步分析了超高速撞击物理过程.结果 表明: (1)超高速撞击条件下成坑是弹坑+弹洞型;(2)侵深-速度曲线呈现先增大后减小的现象,在弹速
为研究地下马蹄形管道在隧道爆破开挖过程中的动力响应,确保管道安全运行。采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元软件中的ALE算法建立三维数值模型,研究马蹄形管道在不同施工参数条件下的动力响应。研究结果表明:爆破地震波以球面波的形式传播至马蹄形管道,且数值模拟结果与现场监测结果相吻合;马蹄形管道拱顶、底板部分的拉应力峰值和振速峰值较大,边墙部分较小,且各部分拉应力峰值和振速峰值均随着与爆炸中心距离的
着眼于超高速动能打击下冲击振动造成的靶标结构连接失效及部件过载损伤这两个主要损伤效应,首先开展超高速动能撞击下螺栓连接失效的小尺寸试验,采用试验结果对数值模拟方法和材料模型参数进行校验;然后采用校验后的数值模拟方法对超高速动能打击全尺寸坦克进行模拟,获得撞击过载螺栓连接失效特征及坦克典型位置部件的冲击加速度曲线和冲击响应谱曲线.结果 表明,小尺寸试验中0.042 MJ动能撞击下螺栓连接未发生失效;
在装甲钢和军用车辆的抗爆试验中,通常使用TNT进行试验,随着TNT装药形式的不同,作用在靶板上的冲量分布也会不同。本文应用LS-DYNA有限元程序,首先建立球形TNT空中爆炸模型,通过仿真结果与试验结果的对比分析,验证计算模型和仿真参数取值的可信性。然后分别建立球形TNT空中爆炸、柱形TNT空中爆炸和浅埋柱形TNT爆炸的数值计算模型,以一块四周固支的方形靶板为研究对象,绘制出冲量的时空分布。研究表
混杂纤维轻骨料混凝土(Hybrid Fiber Reinforced Lightweight Aggregate Concrete,HFR-LWC)具有高强、轻质、环保等优点,在超高和大跨度结构中广泛应用。本文综述了国内外HFR-LWC的应用情况,从混杂效应、纤维长径比、纤维体积掺量、纤维形状及长度等方面总结了HFR-LWC静动态力学性能的主要影响因素,介绍了HFR-LWC抗冲击爆炸性能研究现状,