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该文分析了铁路隧道抗震研究的必要性，介绍了国内外隧道抗震研究现状。通过动力模型试验及有限元计算，对几种型式的铁路单线、双线隧道及地下圆形结构的抗震效果进行对比试验，以寻求合理的隧道抗震结构型式。研究结果表明：１．土与结构一起振动时，土体起主导作用。２．地层受水平地震力作用时是按剪切型振动的。３．地震时施加于结构周边土应力是一个变换着方向和大小的偏载。４．减小隧道衬砌刚度对抗震有利。５．锚杆可以加固地层，利于提高隧道的抗震能力。６。隧道断面突变处及拱顶、拱底是抗震的薄弱环节。