贸易交易成本是指从商品的生产到抵达消费者手中这个过程中产生的各种成本,包括运输成本、信息成本、货币的交换成本、政策壁垒、语言障碍、合同的签订和履约成本、法律成本和销售成本等。降低贸易的交易成本,能明显地促进贸易流量的增长,其中,物理性成本(包括运输、信息、沟通等成本)和政策性成本(政策壁垒、合同缔结等)已被证明发挥了不可或缺的作用。由于“一带一路”倡议自提出以来,基础设施的互联互通,贸易政策的优惠和友好合作关系的缔结就成为了关键的工作方向,研究其基础设施和优惠贸易安排对促进沿线国家间货物贸易出口流量的增长有着重要的意义。因此,本文从降低贸易成本出发,选取“一带一路”沿线国家作为样本,利用其在2002-2016年的面板数据,建立扩展的引力模型,结合物理性成本和政策性成本,考察基础设施和优惠贸易安排因素对“一带一路”沿线国家之间货物贸易的影响。通过实证分析,发现了以下结论:(1)基础设施和优惠贸易安排对“一带一路”沿线国家间的货物出口贸易均有显著地促进作用;(2)基础设施对双边贸易流量的影响更多地取决于双边贸易国家中基础设施较为落后的国家;(3)签订双边自贸协定比多边自贸协定对货物贸易的促进作用更大,既签订双边自贸协定又签订多边自贸协定的情况会使得自贸协定对贸易的影响减弱。