【摘 要】
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本文基于百度指数和3S框架,对山东省的城市网络进行了探索性分析,结果表明:(1)在强度上,山东省城市网络中“济南-青岛”双中心的格局仍十分显著,但已呈现出以济南、青岛和烟台为节点的三个次城市网络雏形:胶济沿线和京沪沿线山东段形成了省域发展活力较强的“T”字型空间架构:鲁西地区的发展仍然是相对孤立分散的,不属于同一个城市功能片区,缺乏一个强有力的带动核心.(2)在对称性上,济南、青岛、烟台、潍坊、秦
【机 构】
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山东省城乡规划设计研究院 山东省建设发展研究院
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本文基于百度指数和3S框架,对山东省的城市网络进行了探索性分析,结果表明:(1)在强度上,山东省城市网络中“济南-青岛”双中心的格局仍十分显著,但已呈现出以济南、青岛和烟台为节点的三个次城市网络雏形:胶济沿线和京沪沿线山东段形成了省域发展活力较强的“T”字型空间架构:鲁西地区的发展仍然是相对孤立分散的,不属于同一个城市功能片区,缺乏一个强有力的带动核心.(2)在对称性上,济南、青岛、烟台、潍坊、秦安、威海、日照和临沂等7个城市是出行关注度较高的地方.沿海地区的烟台、威海和日照作为出行目的地的关注度不断提升,青岛对鲁西地区的辐射能力仍比较弱:临沂由于小商品市场的快速发展,所受关注度显著增强:鲁西地区的德州、聊城、菏泽、济宁的主要出行目的地仍是济南,而临沂和日照则与青岛的联系更加密切.(3)在结构上,整体中心性和单个城市中心性指数均表明出行信息流在网络中的分布比较均衡,城市网络的“扁平化”特征显著.
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