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为了研究在汽车与行人碰撞中膝关节韧带损伤机理和损伤风险,应用已改进的HBM下肢有限元模型分析了不同载荷条件(碰撞高度、角度)对膝关节韧带损伤类型和损伤风险之间的关系。仿真结果表明,膝关节韧带的损伤类型和损伤风险随载荷条件变化而不同。碰撞高度对胫侧副韧带(MCL)损伤影响明显,MCL损伤风险最高。碰撞角度对前后十字交叉韧带损伤风险影响最明显。结果表明此模型可较好的预测膝关节韧带损伤类型和评估韧带的损伤风险,为研究膝关节损伤提供理论参考依据。