铜基材料轨道表面载流磨损研究

来源 :第十届全国表面工程大会暨第六届全国青年表面工程论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luojuncad
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  介绍了铜基材料轨道的工作环境,对轨道失效表面进行了表面形貌、显微硬度及磨损量研究。结果表明:在无润滑、大截流、高速相对运动以及强电磁环境条件下,在轨道不同位置,材料的磨损量大不相同;磨损表面的沉积物也呈现出流线形和类球形的变化;电枢与导轨之间的磨损形式有磨粒磨损、粘着磨损和电弧烧蚀等。
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利用往复式球-盘摩擦试验机(UMT-3)分析非平衡磁控溅射类石墨碳薄膜(Graphite-like Carbon,GLC film)与不同陶瓷配副之间海水环境下的摩擦学行为。利用观察其GLC薄膜的磨痕以及不同对偶球的磨斑的扫描图像为磨损机制的判据,利用X射线光电子能谱仪(XPS)辅助及场发射电子扫描电镜(SEM)的辅助功能能谱仪(EDS)分析GLC薄膜海水环境下摩擦产物对摩擦磨损行为的影响。总体上
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采用间接织构法制备了织构化a-C∶H薄膜.研究了其在高真空环境下的摩擦学性能,并系统考察了凹槽间距对高真空环境下织构化a-C∶H薄膜摩擦学性能的影响.通过拉曼光谱、扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱(XPS)对薄膜结构及磨损表面进行了分析.结果表明:与未织构a-C∶H薄膜相比,织构化a-C∶H薄膜在高真空环境下具有更为优异的摩擦学性能,且凹槽间距为0.3mm时a-C∶H薄膜的摩擦学性能最
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探讨了采用Ni-P合金刷镀技术,快速修复和表面改性铸铝螺旋桨叶片,用以提高其使用寿命。该工艺方法操作简单,刷镀层硬度高,耐磨性好,解决了铸铝螺旋桨叶片易磨损和磨损后修复难的问题。研究了刷镀铸铝螺旋桨叶片用的Ni-P合金刷镀液、特殊预处理液的配方及电刷镀工艺,铸铝刷镀过镀层采用高堆积碱铜工作层采用Ni-P合金,并对对刷镀层的耐磨性能进行了评价。
双连续相复合材料是一种具有拓扑结构的新型复合材料,为提高材料在腐蚀介质冲蚀这一特殊工况中的使用寿命,设计并通过真空灌注方法制备了泡沫镍/环氧树脂/SiC复合材料,并用硅烷偶联剂对泡沫镍和SiC进行预处理.采用光学显微镜和电子显微镜观察复合材料的宏观、微观形貌及元素分布情况,按国家标准测量了材料的冲击强度.使用振动型空蚀装置分别在0.1mol/LHCl、0.1mol/LNaOH和去离子水中考查了材料
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随着电磁弹射技术的迅猛发展,轨道材料和电枢之间的摩擦磨损情况成为制约高速列车、电磁加速器等发展的技术瓶颈。介绍了高速载流摩擦磨损的研究现状,综述了高速载流摩擦磨损的作用机理,重点阐述了铜基-铝基材料摩擦副之间的高速载流摩擦磨损研究进展,展望了高速载流摩擦磨损的摩擦副材料的研究方向。
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