【摘 要】
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本文利用非线性动力学理论和NS方程与飞行力学方程耦合的数值模拟,研究分析了飞船大攻角再入俯仰运动和三角翼摇滚运动的动稳定性,给出了动稳定性的判则以及失稳后的演化规律,指出飞船再入过程中,超声速段是动稳定的,但低超声速或跨声速段,对于俯仰运动,出现Hopf分叉或鞍结点分叉动态不稳定性。三角翼绕流,当来流马赫数和雷诺数一定时,小攻角下是摇滚动稳定的,但大攻角出现Hopf分叉不稳定性。数值模拟和理论分析
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 国家计算流体力学实验室,北京,100083
【出 处】
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首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会
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本文利用非线性动力学理论和NS方程与飞行力学方程耦合的数值模拟,研究分析了飞船大攻角再入俯仰运动和三角翼摇滚运动的动稳定性,给出了动稳定性的判则以及失稳后的演化规律,指出飞船再入过程中,超声速段是动稳定的,但低超声速或跨声速段,对于俯仰运动,出现Hopf分叉或鞍结点分叉动态不稳定性。三角翼绕流,当来流马赫数和雷诺数一定时,小攻角下是摇滚动稳定的,但大攻角出现Hopf分叉不稳定性。数值模拟和理论分析结论一致,与实验和飞行试验实测结果符合。
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