【摘 要】
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本文采集了一周的百度实时路况数据,通过GIS操作平台分析了济南市绕城高速以内城区交通出行的时空分布特征,得到以下4个结论:(1)工作日有早晚两个出行高峰,早高峰为7:30-8:30
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本文采集了一周的百度实时路况数据,通过GIS操作平台分析了济南市绕城高速以内城区交通出行的时空分布特征,得到以下4个结论:(1)工作日有早晚两个出行高峰,早高峰为7:30-8:30,晚高峰为17:30-18:30,早高峰比晚高峰更拥堵,且周一早高峰和周五晚高峰最为拥堵;(2)休息日共有两个出行高峰,但出行高峰不明显,相对于工作日而言,休息日的拥堵公里数减少,休息日出行大多发生在9点半之后,高峰时间段分别为10:00-12:00和14:30-18:30;(3)空间上呈现多核心圈层扩散,拥堵程度由拥堵核心区域向外逐渐降低;(4)面状拥堵和带状拥堵共存,东西道路较南北道路拥堵严重,道路拥堵空间集中分布在老城及其以东的区域,且有向东延伸的趋势。在此基础上,分析济南市城市道路拥堵的三个主要影响要素:(1)职住分离导致高峰时段潮汐交通。(2)路网密度不足导致交通供给与需求矛盾增大。(3)东西向带状发展导致拥堵空间向东发展,东西向交通干道拥堵更严重。
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