【摘 要】
：
为研究掺入不同纤维及养护条件对活性粉末混凝土耐久性的影响,采用快速Cl-扩散系数测定法(NEL法)比较单掺钢纤维、单掺聚丙烯纤维、钢纤维和聚丙烯纤维双掺,在不同养护条件下共16组活性粉末混凝土试块的抗氯离子系数,然后用菲克第二定律计算出不同使用年限的保护层厚度.研究结果表明:当设计年限相同时,单掺0.3％聚丙烯纤维的RPC所需要的保护层厚度最小,单掺4％钢纤维的RPC所需要的保护层厚度最大;同一配
【机 构】
：
广西岩土力学与工程重点实验室,桂林理工大学,广西,桂林541004
论文部分内容阅读
为研究掺入不同纤维及养护条件对活性粉末混凝土耐久性的影响,采用快速Cl-扩散系数测定法(NEL法)比较单掺钢纤维、单掺聚丙烯纤维、钢纤维和聚丙烯纤维双掺,在不同养护条件下共16组活性粉末混凝土试块的抗氯离子系数,然后用菲克第二定律计算出不同使用年限的保护层厚度.研究结果表明:当设计年限相同时,单掺0.3％聚丙烯纤维的RPC所需要的保护层厚度最小,单掺4％钢纤维的RPC所需要的保护层厚度最大;同一配合比,75℃水热养护下的保护层厚度最小,45℃水热养护次之,常温养护下最大,可见掺入聚丙烯纤维会提高RPC的抗渗性能,掺入钢纤维会降低RPC的抗渗性,水热养护对掺入纤维的RPC试块的抗Cl-渗透性能有较大的改善.
其他文献
基于计算流体力学/计算结构动力学(CFD/CSD)单向流固耦合计算方法对大展弦比HIRENASD(High Reynolds Number Aero-Structural Dynamics)机翼进行了静气动弹性研究.通过求解基于结构化网格的三维N-S方程得到了机翼的气动特性,对气动载荷作用下的机翼进行了结构响应分析,计算得到了机翼在流固耦合作用下的位移和应力等.计算结果与实验值相吻合,表明了本文所
开展轻质复合材料风扇包容机匣的研究,对大型民用涡扇发动机的减重设计具有重要意义.为研究Kevlar纤维束编织布缠绕增强机匣的包容过程和包容机理,在立式试验台上进行高速旋转平板叶片撞击Kevlar缠绕增强铝合金内层机匣的包容试验,并采用显式瞬态动力学软件LS-DYNA对撞击过程进行数值仿真.结果表明:叶片撞击机匣的过程可分为三个阶段,其中包括两次主要的撞击;断叶的冲击动能大部分由Kevlar纤维束编
该文通过ABAQUS商用有限元软件建立了往复荷载下酸雨腐蚀后圆钢管混凝土柱有限元模型,在钢材和混凝土本构关系模型中,考虑了由锈蚀损伤引起的钢材弹性模量和屈服强度的折减,有限元模型计算的滞回曲线与试验获得的滞回曲线做了对比分析,发现两者吻合程度较好,这充分说明本文建立的有限元模型是有效的、可行的.基于该文有限元模型,模拟了实际工程截面尺寸的酸雨腐蚀后圆钢管混凝土柱在不同锈蚀率(β=0％、5％、10％
当加筋板筋条截面宽度较大时,梁壳单元构建的模型和体单元构建的模型计算分析结果差异很大.针对上述问题,本文基于有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN研究加筋板的建模方法.首先,兼顾计算时间和模型准确性,确定加筋板模型的网格密度.其次,分别运用偏心梁单元和RBE2单元修改加筋板模型.最后,比较不同模型的自由模态分析结果.研究表明,只有当筋条截面宽度较小时,加筋板才适宜用梁壳单元建模.
为了研究滚石撞击桥墩的动力响应,应用不同高度下落的摆锤撞击桥墩,对桥墩的动力响应及损伤过程进行了试验研究.结果表明:撞击体下落高度的增加会加剧桥墩的动力响应及损伤;而提高桥墩的截面尺寸能减小墩顶的冲击位移,但会加大墩顶的加速度与撞击力.在试验的基础上,采用弹塑性损伤帽盖模型对钢筋混凝土墩柱撞击试验进行了数值模拟,数值模拟得到的碰撞力、墩顶位移与试验情况吻合较好.
本文针对实时混合试验系统稳定性分析,提出了一种基于Bode图的系统稳定性分析方法.采用幅值裕度和相角裕度来定量分析实时混合试验系统的临界时滞的稳定范围.以实时混合试验中心差分法为例论述了新方法的分析过程,并与谱半径方法的分析结果对比,两种方法得到了一致的结论.进行了一个4自由度(4-DOF)结构的实时混合试验数值仿真,仿真结果验证了这种分析方法的正确性.
评估结构抗震性能的试验方法主要分为拟静力动力试验、拟动力试验和振动台试验。拟动力试验兼具拟静力试验和振动台试验的优点,可以实现大比例尺甚至足尺试件的地震响应模拟.拟动力试验把动力结构分为试验和数值两部分,逐步积分算法在拟动力试验中扮演重要角色.如果逐步积分算法失稳,将可能导致试验失败,因此逐步积分算法的稳定性对于混合试验显得尤为重要.从严格的数学意义上讲,目前应用于混合试验的大多数算法,其稳定性结
开展钢筋混凝土桥墩的拟静力试验时,为实现试验过程中轴力随墩顶移动,通常在千斤顶与反力梁之间设置滑动支座,千斤顶与墩顶之间使用球铰连接.采用上述方法,若滑动支座与反力梁之间的摩擦力过大,易对试验结果产生影响.为探明其影响程度,本研究通过开展钢筋混凝土桥墩试件的低周反复荷载试验,对比两种不同竖向加载装置(带滑动支座和带转动铰)对钢筋混凝土桥墩抗震性能的影响.通过滑动摩擦力试验实测带滑动支座的竖向加载装
为研究钢管混凝土构件在侧向冲击荷载作用下的受力性能,本文利用落锤式冲击试验机对不同套箍指标钢管混凝土构件进行了侧向冲击试验,获得了试件受侧向冲击的变形形态和应变时程曲线,并与数值模拟计算结果进行对比,同时分析了试验误差产生的原因.结果表明:构件套箍系数越大,同一观测点应变最大值越小;数值模拟与试验所得应变时程曲线增长趋势较一致,且其冲击后变形形态是一致的,验证了有限元数值模拟研究的可行性,为钢管混
本文比较了质量-弹簧模型方法和基于SHELL181-FLUID80单元的ANSYS液固耦合方法得到的液体晃动频率,分析了两种方法的技术特点.应急补水箱(ASG)是核电厂余热排出系统中的重要设备,作为大型薄壁储液容器,其地震响应需要考虑液体晃动对结构动态特性的影响.以往工程问题中,通常建立质量-弹簧简化模型,如Housner理论模型,来考虑地震中液体晃动对储液容器动态特性的影响,但是只考虑了液面振动