改性沥青SMA路面高效再生技术

来源 :第九届(2015)路面养护技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangyang03
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
汇报内容一背景及现状二废旧改性沥青SMA的材料性能检测三再生改性沥青SMA路面的材料设计四再生改性沥青SMA混合抖性能研究五工程应用六小结一、背景及现状研究背景SMA路面以其优良的性能,从上世纪90年代开始已广泛应用于北京地区道路工程建设领域.
其他文献
拱上排架传统施工方法是采用缆索吊装系统工作吊点进行钢筋、模板的转运以及砼的浇筑,缆索系统吊点数量有限,施工效率低,施工周期长,受外界因素(季节性风、雨等)影响大,工期
超高性能混凝土(UHPC)是指抗压强度大于100MPa,各项性能都十分优良的一种混凝土材料.以中交第二航务工程局(以下简称"二航局")修建的怒江二桥工程为例,重点介绍了在此工程中U
文章阐述了国际及国内船舶工业现状,指出经济发展“新常态”的大环境下,中国未来经济的发展将呈现“L”形,经济发展趋向于平稳,行业结构需要不断优化升级来适应新的发展需求。供
桶式结构作为一种新型、轻型、插入式基础结构,适用于承载力低的淤泥质地基;其结构应力及土压力是桶式结构设计及稳定计算的关键.本文基于连云港徐圩港区防波堤工程试验段工
以济南轨道交通R3线一期工程盛福庄站、西周家站、工业北路站相邻三车站为例,在济南保泉背景下,结合勘察成果,对济南特殊地质条件支护体系进行分析选用.
本文利用青岛地铁R3线井冈山路站-嘉年华站区间的地铁勘察资料,综合钻探、取样、物探、水文、地震、岩石试验等多方面的资料,获得了研究区的工程参数指标等各项评价因子,进而
济南长清黄河公路大桥主桥为102m+4×168m+102m变高钢桁架连续梁桥,横桥向两片桁布置,桁间距27m,其主跨跨度及桁间距在目前已建公路钢桁梁桥中都位居前列.其主桁采用混合式节
引航员是以其专业技术为船舶提供安全优质服务的行业,是船舶安全进出港口和各繁忙水道的重要保障.但是看似光鲜亮丽、高大上的职业,却有着普通人不能想象的劳动强度与压力.引
本文在分析了福姜沙水道航路调整后福姜沙南水道(简称福南水道)下口交汇水域复杂通航环境的基础上,从福南水道法律地位可能下降所导致的海船进、出福南水道的多种引航风险等
内河散货过驳作业的风险具有明显的随机性和模糊性,过驳作业船舶的安全与危险之间没有明显的界线.根据对过驳作业风险因子的识别,本文主要构建基于模糊综合评判法的内河散货